8만을 넘으신 라제선생...
아버지께서 싸게 넘기신 이유가 다 있었으니
바로 8만이라는 숫자는 그저 만단위를 넘긴 의미가 아니라는 말씀.
가장 먼저 타이밍 벨트.
30만원이 넘는다는 정비가격이 현재 쿼드코어 + 4기가 램시대를 열고자 하는 나의 하이엔드 욕구에 강력한 제동을 걸고 있다.
두번째로 엔진 오일, 오일필터
엔진오일 1리터당 5천원 정도니까 6리터 3만원, 오일필터는 만원 정도..
세번째로 미션 및 브레이크 오일
모두 4만넘으면 바꾸는거니 지금 시기가 된거같음... 얼만지는 잘 모르겠음.
확인결과 안갈아도 될듯...
네번째로 가장 저렴한 에어필터
4천원 자가 교환 예정...
다섯번째 휠밸런스 및 전후 휠 교환
앞쪽과 뒷쪽 휠을 바꿔서 마모를 맞추고 휠벨런스 맞춰서 헨들떨림 없애야 하겠다. 이것도 3만원 정도??
그외 보조흡기 제거(요즘 그 효용에 약간의 의문을 가짐... 순정으로 좀 타면서 비교해봐야할 듯) 및 무상교환 항목(알터네이터, 오일분사기) 점검 그냥 몰고다니기로 함
40만원 정도 생각하고 개강전에 정비를 마치도록 해야겠다...
아 쉬바 돈 ㅠㅠ 이럴때 진짜 공부고 뭐고 모르겠고 돈벌고 싶다
아버지께서 싸게 넘기신 이유가 다 있었으니
바로 8만이라는 숫자는 그저 만단위를 넘긴 의미가 아니라는 말씀.
가장 먼저 타이밍 벨트.
30만원이 넘는다는 정비가격이 현재 쿼드코어 + 4기가 램시대를 열고자 하는 나의 하이엔드 욕구에 강력한 제동을 걸고 있다.
엔진오일 1리터당 5천원 정도니까 6리터 3만원, 오일필터는 만원 정도..
세번째로 미션 및 브레이크 오일
모두 4만넘으면 바꾸는거니 지금 시기가 된거같음... 얼만지는 잘 모르겠음.
확인결과 안갈아도 될듯...
4천원 자가 교환 예정...
앞쪽과 뒷쪽 휠을 바꿔서 마모를 맞추고 휠벨런스 맞춰서 헨들떨림 없애야 하겠다. 이것도 3만원 정도??
40만원 정도 생각하고 개강전에 정비를 마치도록 해야겠다...
아 쉬바 돈 ㅠㅠ 이럴때 진짜 공부고 뭐고 모르겠고 돈벌고 싶다